Buque británico: la Provincia afirmó que el control de las embarcaciones y la navegación corresponde a Nación
La secretaria de Hidrocarburos, Julieta Balderramas, explicó que la Provincia fiscaliza desde tierra los volúmenes de crudo exportados en Río Cullen y certifica su origen, sin subir a los buques ni intervenir en su control marítimo. Tras lo ocurrido, Energía analiza nuevas medidas para operaciones con embarcaciones bajo pabellón británico.
La Secretaría de Hidrocarburos de Tierra del Fuego explicó cuál es el alcance de los controles provinciales durante las operaciones de despacho de crudo desde la Terminal Marítima Río Cullen, luego de conocerse que el buque que posteriormente operó en el Puerto de Ushuaia enarbolaba bandera del Reino Unido.
La secretaria de Hidrocarburos, Julieta Balderramas, precisó que la intervención provincial se limita a la fiscalización de los hidrocarburos producidos en Tierra del Fuego y a la certificación de su origen, mientras que el control de las embarcaciones, su documentación y las autorizaciones de navegación corresponden a organismos nacionales.
Qué controla la Provincia en Río Cullen
La carga del crudo se realiza mediante una monoboya ubicada en el mar, en inmediaciones de la costa y dentro del área hidrocarburífera concesionada. Desde tierra, personal provincial participa de la medición de los tanques y de la liquidación de los volúmenes destinados a la exportación.
"En la terminal de Río Cullen, nuestra intervención está vinculada a la certificación en origen de los volúmenes de crudo que se exportan: participamos de la medición de los tanques de almacenamiento y de la liquidación de los volúmenes que efectivamente se van a exportar, para certificar el origen de la mercadería. No intervenimos en la autorización de navegación ni en la documentación propia del buque", explicó Balderramas.
Antes de cada despacho, las empresas deben presentar ante la Secretaría un permiso nacional de exportación y una declaración jurada con información sobre el área y la empresa productora, el volumen y la calidad del crudo, la firma compradora y el destino de la mercadería. A partir de esos datos se emite un certificado de origen provisorio.
Durante la carga, los fiscalizadores provinciales constatan desde tierra los volúmenes efectivamente transferidos a los buques. Una vez terminada la operación, la documentación es presentada ante los organismos nacionales correspondientes y posteriormente ante la Secretaría para completar la certificación definitiva.
El control de los buques corresponde a Nación
Balderramas aclaró que la Secretaría de Hidrocarburos no accede, dentro de sus competencias, a la información relativa a la procedencia, bandera, registro o documentación marítima de las embarcaciones.
"Nuestros fiscalizadores participan de las maniobras de carga de buques desde tierra, constatando los volúmenes exportados; las tareas que realizan no implican subir a los buques tanque ni participan en las operaciones propias de navegación como el control marítimo de las embarcaciones", precisó.
La funcionaria remarcó la diferencia entre ambas responsabilidades: "es fundamental aclarar que la Provincia realiza controles con respecto a los hidrocarburos producidos en Tierra del Fuego, mientras que a otros organismos nacionales les corresponde el control de las embarcaciones y la navegación en aguas argentinas".
Analizan nuevas medidas tras el caso del buque británico
A partir de lo ocurrido, el Ministerio de Energía provincial comenzó a analizar medidas para reforzar los mecanismos de protección de los recursos hidrocarburíferos fueguinos.
El objetivo, según informó la Provincia, es establecer criterios específicos para las operaciones, servicios e infraestructura relacionados con la actividad hidrocarburífera cuando intervengan buques que operen bajo pabellón del Reino Unido o de sus territorios dependientes.
Las medidas concretas serán informadas una vez finalizado el análisis jurídico y administrativo.
