El inicio del proceso de privatización de la Ruta del Mercosur y más de 9.000 kilómetros viales
El Gobierno nacional anuncia la licitación de importantes tramos de la Red Vial Nacional con el objetivo de mejorar la infraestructura y optimizar el transporte regional.
Con la publicación del Decreto 28/2025 en el Boletín Oficial, el Gobierno nacional marcó el comienzo del plan de privatización de las concesiones viales que abarcan la denominada “Ruta del Mercosur” y más de 9.000 kilómetros de rutas y autopistas en el territorio nacional. Este ambicioso proyecto tiene como meta garantizar el mantenimiento y la mejora de la infraestructura vial, clave para el comercio y el transporte.
Detalles del decreto y objetivos principales
El Decreto 28/2025 establece un plazo de doce meses para llevar a cabo el proceso de licitación de ocho tramos viales que forman parte de la Red Vial Nacional. Según lo especificado en el artículo 1 del decreto, los tramos serán adjudicados bajo el régimen de la Ley Nº 17.520 y sus modificatorias, permitiendo su concesión a través del sistema de peaje. El objetivo incluye la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación y conservación de las rutas, además de servicios adicionales para los usuarios.
El Gobierno fundamentó esta medida con base en la Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos, que establece directrices para reorganizar el Estado y mejorar su eficiencia. La norma busca reducir el sobredimensionamiento estatal, equilibrar las cuentas públicas y garantizar la transparencia financiera.
Tramos y rutas en licitación
Entre los tramos contemplados se encuentran conexiones clave como el empalme RN N°9-Zárate (Buenos Aires) hasta el empalme RN N°14-Ceibas (Entre Ríos), el empalme RN N°12-Ceibas hasta Paso de los Libres (Corrientes), y otros trayectos en provincias como Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Especial mención recibe la Ruta del Mercosur, un corredor estratégico que conecta a Argentina con Brasil, Paraguay y Uruguay.
Impacto en el comercio y la competitividad
La Ruta del Mercosur, que integra las Rutas Nacionales 12 y 14 y el Puente Rosario-Victoria, es vital para el intercambio comercial en el ámbito del MERCOSUR. Su deterioro ha sido motivo de preocupación entre empresarios y transportistas, quienes señalan que la falta de mantenimiento perjudica la competitividad de Argentina en el comercio internacional.
La privatización también busca garantizar una mejora sustancial en la infraestructura y seguridad vial. “Es fundamental no solo para la región del Litoral argentino, sino para todo el Mercosur, ya que conecta tres de los cuatro países miembros del bloque”, indicó el comunicado oficial.
El rol del Ministerio de Economía
El decreto asigna al Ministerio de Economía la responsabilidad de ejecutar el proceso licitatorio. Entre sus facultades se incluyen modificar la conformación de los tramos, aprobar los pliegos licitatorios, adjudicar contratos y organizar la Comisión de Concesiones, entre otras tareas. Además, podrá convocar a licitaciones tanto nacionales como internacionales, ampliando las posibilidades de inversión.
Una visión hacia el futuro
La privatización de estos tramos viales representa un paso significativo hacia la modernización del transporte en Argentina. Con una adecuada implementación, podría traducirse en mejoras tangibles para los usuarios, una mayor seguridad vial y un incremento en la eficiencia del transporte de mercancías, vital para el desarrollo económico del país.
