La intervención del puerto mantiene paralizadas obras estratégicas en Ushuaia
Mientras el Gobierno de la Provincia avanza en la aprobación de la inversión privada del grupo Mirgor para construir una nueva terminal de pasajeros y catamaranes, permanecen paralizados proyectos clave de infraestructura en el puerto de Ushuaia.
USHUAIA. El Gobierno de Tierra del Fuego avanza en el proceso de aprobación de la inversión de iniciativa privada presentada por el grupo Mirgor para la construcción de una nueva terminal de pasajeros y catamaranes en el Puerto de Ushuaia.
El proyecto apunta a fortalecer la infraestructura portuaria y consolidar el perfil turístico y logístico de la capital fueguina, en un contexto de crecimiento sostenido de la demanda vinculada al tránsito de pasajeros y a la actividad antártica.
La iniciativa contempla el desarrollo de una terminal moderna, con mejores condiciones operativas y de seguridad, orientada a optimizar los procesos de embarque y desembarque de pasajeros, así como la operatoria de catamaranes y embarcaciones menores.
El presidente de la Dirección Provincial de Puertos, Roberto Murcia, destacó que “la obra representa un paso estratégico para consolidar a Ushuaia como puerta de entrada al turismo antártico y como nodo logístico del extremo sur del país”.
Obras estratégicas frenadas
Sin embargo, el avance de esta iniciativa convive con un escenario de incertidumbre respecto a otras obras estructurales previstas para el puerto, cuyo desarrollo se encuentra condicionado por la actual intervención del sistema portuario.
Entre los proyectos que permanecen demorados se encuentran:
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La ampliación de 150 metros del muelle comercial.
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La ampliación de los muelles de catamaranes y embarcaciones menores.
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El recambio de defensas del muelle comercial.
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La ejecución de la carpeta de rodamiento en el muelle comercial.
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La primera etapa de la Plazoleta Fiscal, junto con un nuevo muelle destinado a carga, pesca y logística antártica.
Según se indicó, la imposibilidad de avanzar con estas obras responde tanto al esquema de intervención vigente como al desvío de fondos propios del puerto fueguino hacia las arcas de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación.
En este contexto, mientras la Provincia impulsa la aprobación de la inversión privada para la nueva terminal, persisten interrogantes sobre el financiamiento y la ejecución del resto de las obras consideradas clave para el desarrollo integral del sistema portuario de Ushuaia y su proyección a largo plazo.
